AVENTICS氣缸干嘛使得？為什么都說好用？

　　人們心中多少都會(huì)有個(gè)疑問：無桿氣缸干嘛使得？有什么用？為什么會(huì)有人說無桿氣缸怎么怎么好？到底是哪里好？接下來就由AVENTICS氣缸為你介紹無桿氣缸的應(yīng)用。

　　沒有漏氣和維護(hù)的煩惱，并且通過速度的實(shí)時(shí)控制，消除了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動(dòng)問題。配合系列驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，更可實(shí)現(xiàn)速度，定位的精確控制。

　　1.AVENTICS氣缸通過調(diào)節(jié)安裝在標(biāo)準(zhǔn)氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實(shí)現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對(duì)速度值要求不高的場合。并且速度受到空壓機(jī)壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而電動(dòng)缸通過控制輸出電流的頻率的高低來控制其運(yùn)行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢，反應(yīng)速度快，通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度進(jìn)行精確控制。

　　2.AVENTICS氣缸緩沖控制，無沖擊

　　一般當(dāng)AVENTICS氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)（1m/s左右），在行程的末端講會(huì)猛烈撞擊標(biāo)準(zhǔn)氣缸的前后端蓋，容易引起標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動(dòng)和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊。或在標(biāo)準(zhǔn)氣缸端部設(shè)置小的密閉空間，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電動(dòng)缸通過微處理器實(shí)時(shí)檢測位置，并精確控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到端部位置時(shí)，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。

　　3．AVENTICS氣缸可任意加入中間定位點(diǎn)

　　AVENTICS氣缸擅長做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，也可以加入中間定位點(diǎn)，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，最高也只能達(dá)到0.1mm。對(duì)于要求要多定點(diǎn)精確定位的用戶來說，標(biāo)準(zhǔn)氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的要求。而電動(dòng)缸能根據(jù)客戶的需求在運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點(diǎn)。在精度方面，電動(dòng)缸也有絕對(duì)的優(yōu)勢，控制精度可以達(dá)到0.02mm。

　　AVENTICS氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)中為執(zhí)行元件。可用于公共汽車、火車、數(shù)控機(jī)床、機(jī)械手的坐標(biāo)定位、轉(zhuǎn)移的無心磨床配件、組合機(jī)床進(jìn)給裝置、自動(dòng)換行、布料剪切、靜電噴涂，等等。

　　AVENTICS氣缸是指利用活塞直接或間接連接外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使活塞跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間，可分為磁耦式（磁性）、機(jī)械式兩種。

　　AVENTICS氣缸其工作原理為：在活塞上安裝一組高強(qiáng)度的永磁磁環(huán)，磁場線通過薄壁圓筒與另一組圓形功能在外，因?yàn)檫@兩套圓形的磁力相比，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞由氣缸內(nèi)的氣壓驅(qū)動(dòng)時(shí)，氣缸外的磁環(huán)套受磁力的作用移動(dòng)。氣缸活塞的推力與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

　　AVENTICS氣缸是一個(gè)在小于360度的角度進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)的氣缸。它將壓縮空氣的壓力能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并輸出扭矩，使機(jī)械裝置往復(fù)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可將擺動(dòng)氣缸分為兩類葉片型和活塞型。

　　AVENTICS氣缸的結(jié)構(gòu)原理，是由轉(zhuǎn)子葉片軸(輸出軸)、蓋定子、氣缸和前端部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。在定子上，有兩個(gè)氣體通道，當(dāng)左邊的空氣入口，正確的路排氣，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)葉片，以順時(shí)針方向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子。相反,逆時(shí)針方向擺動(dòng)。

　　AVENTICS氣缸體積小，重量輕，但制造準(zhǔn)確度高，密封是困難的，泄漏很大，和動(dòng)態(tài)密封的接觸面積大，密封的摩擦阻力損失很大，和輸出效率很低，不到80%。因此，它在應(yīng)用上是有限的，通常只在安裝的位置受到限制的情況下，如夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)、閥門的開啟和關(guān)閉、工作臺(tái)的轉(zhuǎn)位等。

　　AVENTICS氣缸是活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，通過機(jī)構(gòu)到輸出軸。根據(jù)結(jié)構(gòu)，可分為齒輪齒條式、螺桿式和曲柄式。

　　AVENTICS氣缸是一個(gè)擺動(dòng)氣缸，通過連接到活塞的機(jī)架旋轉(zhuǎn)齒輪。活塞只有往復(fù)運(yùn)動(dòng)和線性運(yùn)動(dòng)，摩擦損耗小，齒輪傳動(dòng)效率高。擺動(dòng)氣缸的效率