KTR制動器是使機械中運動件的速度降低或停止的裝置。主要由制動架、制動件和驅動裝置3部分組成。在設備的高速軸上固定安裝一個輪或盤，而在機架上安裝與之相配合作用的盤、帶或閘瓦，其工作原理是由外加作用力產生制動力矩，克服驅動力矩； 消耗運動件之動能，致使運動減速或停止。大型礦井提升機的安全制動器通常裝在設備工作部分的低速卷筒軸上。
東西使用的久了，自然而然的會出現失靈情況，KTR制動器也不例外，關于制動器制動不靈的原因及源頭分析具體如下：
1、一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力；連續幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應檢查儲液室中制動液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動液液面太低；檢查制動踏板連動機構有無松脫；
2、連續幾腳踩制動踏板時，踏板高度仍過低，并且在*腳制動后，感到總泵活塞未回位，踩下制動踏板即有制動主缸與活塞碰擊響聲，則應檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟；主缸的皮碗是否破裂；
3、維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。可踩下制動踏板，觀察制動管路是否有制動液滲漏；制動主缸的推桿防塵套處是否有制動液滲漏；輪缸防塵套周圍是否有制動液滲漏；
4、一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低；連續幾腳踩下制動踏板時，踏板高度稍有增高，并有彈性感。則應檢查系統內是否存有氣體；
5、踩制動踏板時，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動力不足，則應檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良；
6、連續踩幾次制動踏板時，踏板高度低而軟，則應檢查制動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。
7、一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低；連續幾腳踩下制動踏板時，踏板高度隨之增高且制動效能好轉，則應檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙；
8、路試車輛時，觀察各車輪的制動情況。若個別車輪制動不良，則應檢查該車輪的制動軟管是否老化；摩擦片與制動鼓間的間隙是否不當；摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現象；制動鼓內臂是否磨損成溝槽；摩擦片與制動鼓的接觸面積是否過小。
更新時間：2017-06-08 
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