力士樂節(jié)流閥

通過為比例線圈（例如線圈 "a"（5））通電，壓力測量閥芯 （3）和控制閥芯（2）將向右移動。這樣將通過具有漸進(jìn)流量特性的節(jié)流截面，打開從 P 到 B 及從 A 到 T 的連接。

在通道 B 中形成的壓力以壓力測量閥芯（4）的表面作用于控制閥芯，并與磁力相反。壓力測量閥芯（4）受線圈 "b" 支撐。

如果壓力線圈 "a" 上設(shè)置的值，將逆磁力方向回推控制閥芯 （2），并建立 B 與 T 的連接，直到重新獲得設(shè)置的壓力。

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

通過比例線圈設(shè)置 A 或 B 中的壓力。具體壓力取決于電流。線圈（5，6）斷電后，控制閥芯（2）將通過壓縮彈簧（8）保持在中心位置。油口 A 和 B 連接到 T，以便液壓油可以不受阻擋地流入油箱。

在關(guān)閉線圈后，控制閥芯（2）將通過壓縮彈簧（8）返回中心位置。通過可選的手動操控（9，10），可使控制閥芯（2）在無線圈通電的情況下發(fā)生位移。

ZDB和Z2DB型壓力閥是中間板結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)式減壓閥。它們用于限制系統(tǒng)壓力。這些閥基本上由殼體和一個或兩個壓力閥筒組成。系統(tǒng)壓力通過調(diào)節(jié)類型進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在初始位置，閥門關(guān)閉。通道A中的壓力作用在活塞1上。同時，壓力通過活塞的彈簧加載側(cè)上的噴嘴和先導(dǎo)控制錐上的噴嘴產(chǎn)生。如果通道A中的壓力上升到彈簧5處設(shè)定的值以上，則先導(dǎo)控制錐6打開。壓力流體從活塞、噴嘴（、通道的彈簧加載側(cè)流入通道T。由此產(chǎn)生的壓降移動活），從而打開連接A到T，同時保持彈簧處設(shè)定的壓力?？刂朴屯ㄟ^通道T從兩個彈簧室排出。

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