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德珂斯氣缸型號構成,TUNKERS 帶集成氣缸的線性單元，通過肘節機構操作推桿，具有肘節鎖定功能，尺寸60。采用高強度鋁材料單塊設計的扁平外殼，在死點位置通過肘節傳遞高達8kN的推力和張力。青銅/石墨襯套中的雙導向推桿，可在所有側面和底座上安裝，筒式設計中集成了端部位置傳感。

TUNKERS夾緊器作用,德克斯用途 氣缸 V40 BR2 A11 T12 90° CN 氣缸 V50.1 BR3 A10 T12 90° V2 50.1BR3 A40 T12 105°CN

現貨TUNKERS德珂斯氣缸工作性質 定位：回轉單元、液壓回轉單元、電動回轉單元、電球面回轉單元、氣動回轉單元、橫動滑臺、線性氣缸、多動力氣缸、定位單元、回轉單元、回轉時鐘單元、升降單元 夾持器和夾持器技術：機器人夾持器、夾持器系統、夾持臂、歐洲夾持器工具 (EGT)、圓管夾持器、碳夾持器、單螺桿系統、地理夾持器、夾持器輪廓 氣打桿制溫美上設有資封圈和有小屬，以防上從活寒桿外向外漏氣和方止外部

原裝德珂斯TUNKERS八角管鋁型材連接件 機器人抓手是輸送設備抓取工件的重要部件，主要是對工件進行夾持，通過氣路控制來實現抓手的釋放和夾緊。目前汽車焊裝生產線上的抓手框架在組裝時，大多采用鋼板、圓管、方管等焊接而成，缺點是無法進行調整，只有打磨和重新焊接，才能進行調整和拆裝，不能滿足整體結構隨著工件的變化而變化的使用要求，不能實現可調整、可拆卸的功能。同時，安裝時勞動強度大，靈活性差。另有圓管組

TUNKERS德珂斯小型夾緊氣缸工作角度 1. 氣缸在夾緊時檢查不到信號首先確定傳感器是否損壞，若無損壞 用扳手測試傳感器的夾緊(C)打開(O)位置的信號是否正常。 2、把工件取下來進行測試如能檢測到，證明氣缸夾臂上的壓塊與工件和托快距離過大，方法：調試壓塊上的墊 片即可。 3、如傳感器檢測不到請檢驗壓塊與托快之間的間隙 標準為0.3mm ，壓塊與托快之 間距離是板厚減0.3

TUNKERS夾緊氣缸 TUNKERS V40 BR2 T12 1301010007 V2 63.1 BR3 A10 T12 105° 訂貨 V_40_BR2_A10_T12-120

簡要描述德珂斯氣缸,Tunkers 因此，旋轉任務不僅可以更安全地實現，而且在循環時間方面也可以更優化，并根據所需的旋轉角度進行調整。此外，另一個副作用是，保留備用的歐式旋轉裝置將變得更加容易，因為不再需要為每個開啟角度儲備一個單獨的旋轉裝置。

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工業TUNKERS一體式氣動夾緊器特點: 1.帶曲柄連桿機構的一體式夾緊器(肘形原理) 2.自鎖結構 3采用一體式設計高強度鋁合金材質的殼體 4.尺對為50mm、63mm、 80mm的扁平橢圓形氣缸 5.帶標準安裝孔的叉形夾臂 6.打開角度45°~135°無極可調 可選項:

TUNKERS一體式氣動夾緊器特點: 1.帶曲柄連桿機構的一體式夾緊器(肘形原理) 2.自鎖結構 3采用一體式設計高強度鋁合金材質的殼體 4.尺對為50mm、63mm、 80mm的扁平橢圓形氣缸 5.帶標準安裝孔的叉形夾臂 6.打開角度45°~135°無極可調 可選項: